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  • 产品名称: MF850自流平型聚硫机场跑道密封胶
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产品说明

MF850机场跑道密封胶是一种以液态聚硫橡胶为基料、自流平型的双组份弹性密封胶,两个组分混合反应后固化。A组分为基膏,B组分为固化剂。固化后的密封胶在较宽的温度范围内保持良好的弹性。

对于混凝土或沥青路面伸缩缝使用的密封胶要具有较低的拉伸强度,这样,密封胶对接缝的粘接面产生的应力较小,能随着接缝的位移而变化,保持良好的弹性和粘接性能。

由于MF850机场跑道密封胶具有较低的模量、较长的伸长率和弹性恢复率,可以应用在高速公路、机场、桥梁等常产生较大位移变形的接缝上,并提供优越的性能。

 

产品特点

混合方便—粘度小,可用电动搅拌器直接在包装桶中将AB组分混合均匀。

使用方便—自流平(无需修整),易于施工。施工时,可手工或者借助打胶机从包装桶中直接填入接缝。

无需底漆,粘接力强—与混凝土有良好的粘接,施工时无需底漆。为达到良好的粘接效果,基材表面必须清洁、干燥,无霜冻。

不规则表面或者不规则缝隙的密封—该密封胶具有自流平特性,在不规则表面或者不规则缝隙施工时可以自己流平,且无需修整,节约施工步骤。

较高的位移承受能力—该密封胶断裂伸长率高,能在接缝中承受较高的位移变形。

超低模量—该密封胶伸长率100%时,只在接缝的粘接面上产生很小的应力。为接缝连续不断的位移时的密封,提供了最大保证。由温度、变形、交通等因素造成的接缝位移密封时,应选用一种超低模量的密封胶,随接缝的变形而变形,保证密封效果。

无污染性—该密封胶中不含溶剂及易挥发物质,对环境友好,同时对粘接基材 无腐蚀。

产品用途

MF850机场跑道密封胶是针对沥青和混凝土路面接缝所设计的自流平型聚硫密封胶。

可用于新建的高速公路的密封,也可用于旧工程中密封胶的更换和修补。在新建工程中,它可提供长期良好的密封,延长路面的使用寿命,防止水及其他杂质进入接缝,损害路面和路基。

在旧工程接缝密封材料因年久老化、过度位移或耐久性不足造成的密封失败,需更换或者修补时,MF850机场跑道密封胶可用于不规则接缝或路面的密封。但接缝必须清洁、干燥,接缝中旧的密封材料需清除干净。

 

主要技术指标

以下数据并非适用于规定的规范或接缝设计,仅用于密封胶性能的比较,具体内容如下:

序号

项目

指标

检测结果

1

颜色

-

A组分为微黄色或乳白色

B组分为黑色

2

适用期,min

≥ 40,或根据用户要求

45

3

表干时间,h

≤24

50

4

流平性

自流平,光滑平整

光滑平整

5

固化时间,d

-

7

6

完全粘接,d

-

7-14

7

弹性恢复率,%

≥80

89

8

拉伸模量MPa

23℃

≤0.4

0.1

-20℃

≤0.6

0.1

9

浸水后定伸粘结性

无破坏

无破坏

10

冷拉-热压后粘结性

无破坏

无破坏

11

浸油后粘结性

无破坏

无破坏

12

加热后质量损失率,%

6

1

13

浸油后质量变化率,%

3

3

注:实验条件为温度23℃±2℃,相对湿度50%±5%,混合比例AB=10010(质量比)

 

产品优点

良好的弹性—该密封胶在伸长100%和压缩50%时,都可保持良好的性能,恢复后,密封胶能恢复到原尺寸的90%以上。经过多次的拉压循环,该密封胶依旧能保持良好的性能,没有脱粘和裂纹现象。

良好的回弹性—固化后的密封胶可阻止一些硬质杂物进入接缝,如果这些杂物进入密封胶内,外力消失后,密封胶就会将其弹出。

良好的耐候耐久性—MF850机场跑道胶使用温度范围广泛,可在-40~70℃的环境中使用,使用寿命长。

固化时间—一般情况下,该密封胶的表干时间为1h左右,也可以根据客户的实际需求调整。大多数情况下,胶面要低于接缝表面,施工后不久道路就可以正常通行。

良好的耐油性能—固化后,密封胶密实平整,具有良好的耐油性能。

 

采用标准

MF850机场跑道密封胶符合国内外多个标准或规范的要求,至少能通过以下几个标准要求:

SS-S-200E SEALANTS,JOINTTWO-COMPONENTJET-BLAST-RESISTANTCOLD-APPLIEDFOR PORTLANT CEMENT CONCRETE PAVEMENT

MH 5006-2002《民用机场标准》

JC/T 881-2001《混凝土建筑接缝用密封胶》

JC/T 976-2005 《道桥接缝用密封胶》

                         

施工应用方法

MF850机场跑道密封胶是一种使用方便,自流平型的密封胶,无需像非下垂型密封胶那样,施工结束后需人工修平整。由于它的自流平性能,该产品不能应用于垂直面上或垂直缝上。

在新建沥青路面接缝密封前,沥青需完全冷却和固化,保证切割时不会造成损坏。冷却和固化的时间受诸多因素的影响,如配比的设计,铺设的季节,地理位置等。在密封胶施工前,沥青表面必须完全干燥。在新建工程的新的切缝上,可采用浅接口,这样可将背衬材料布置在浅接口的底部(见我公司道路密封胶施工规范)。另外,浅的接口还可节省锯条和时间。

旧的路面密封失效,需进行更换和修补的工作,应小心的将接缝内失效的旧密封胶全部清除。这种情况,我们推荐将背衬材料略高于接缝底部的标准设计。这种设计为挤出散落在接缝的失效密封胶提供了一定的存在空间。

MF850机场跑道密封胶应用于沥青路面的放射性裂缝时,必须采用额外的接缝准备工作。沥青路面上出现的所有裂缝,必须用切割的方法完全清除。可沿裂缝的两边切割,直接露出新切割好的,坚实的沥青接触面。

MF850机场跑道密封胶只是施工体系的一部分,该体系还应包括合适的背衬材料及正确的施工程序,更多关于应用,准备和施工方面的信息,请参照郑州中原应用研究开发有限公司道路密封胶施工规范。

 

使用说明

1.在使用前应仔细阅读产品的安全使用资料。

2.被粘材料表面须清洁、干燥、无污物,以保证良好的粘结性。

3.A、B两组分的配比范围:质量比AB=100:6-100:12, 在此

配比范围内,可通过调整两组分的配比来调节密封胶的固化速

度(B组分的量越大,固化速度越快,反之亦然)。混合应均

匀、无色差。

4.使用场所需有良好的通风。

5.应贮存在儿童触摸不到的地方。

 

安全操作信息

安全使用所需的产品安全信息不包含在本文内。因此在操作前,应仔细阅读产品及材料产品及材料的安全数据资料,您可通过郑州中原应用研究开发有限公司的销售代表获取相关的资料。

 

贮存方法和贮存期

MF850机场跑道密封胶在原装密封完好的包装中,在阴凉、干燥、通风处,自生产日起,贮存期为12个月。

包  装

     包装: A组分  27kg/桶        B组分    3kg/

注:也可按客户要求定做包装规格。

运  输

     本品为非危险品,可通过火车、汽车、轮船和飞机运输。

使用限制

MF850机场跑道密封胶不建议用于以下情况:

长期浸水的环境中

严寒的天气中施工

湿润及潮湿的沥青和混凝土路面上施工。

新鲜的混凝土应最少在干燥的天气中固化7天,再此期间,如遇雨天,干燥时间应顺延,以补足7天干燥时间。

如遇必须快速施工的路面或要使用快干混凝土,请同郑州中原应用技术研究开发有限公司的销售代表联络。密封胶面的设计必须低于高速公路路面,以防密封胶被交通车辆损坏。施工前,沥青及混凝土路面应情况良好,无老化迹象,若沥青路面已有老化迹象,在进行接缝密封就会造成沥青路面的进一步破坏。

有许多情况可对沥青接缝密封效果产生影响,包括沥青的厚度,混合压实类型,使用年限及沥青路面的整体结构完整性。

另外,路面基础差时,包括许多补丁铺设板块没有对齐及正中的铺设板块开裂等,高低不平的混凝土路面正中的板块破裂都不符合切割及密封技术的要求。

在确定MF850机场跑道密封胶是否能用于沥青伸缩缝的密封时,应在应用规范要求范围内进行完整的测试。

接缝必须采用切割,不能采用刮缝。对沥青和混凝土路面进行刮缝,会引起路面微裂纹的产生,影响接缝性能。

该产品未进行过医疗及医药使用方面的检验。

 

完整的技术信息及资料可通过郑州中原应用技术研究开发有限公司获得。

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